2018年1月1日，随着晨曦的第一缕阳光照耀在天安门广场，五星红旗冉冉升起。数万民众现场观看了2018年的第一场升国旗仪式。中新网记者 李霈韵 摄
2017升级2018 昨晚谁在为你守护
2017，悄悄过去了。昨晚的你是与家人共享新年晚餐呢，还是与好友在净寺一边听着钟声，一边大吼着迎接新年，又或是已经躲进了被窝，刷着手机，聊天打游戏追美剧。
在安宁而平凡的日子里，我们迎接到了2018年。
在奔波而繁忙的日子里，我们与2017说再见。
说再见的时候，还有些人正在路上给家家户户送外卖，在急诊室接待病人，在指挥着一架飞机的顺利起降……他们是谁呢？我们来告诉你。
儿科医生张志群： 希望一夜平安，不要有重病儿
把保温杯加满水，张志群定了定神，长吁一口气，一头扎进了急诊儿科室里。
他一边戴上口罩，一边和同事交接工作事宜，“目前就一个小病人抽搐的，比较严重，情况还算稳定，其他都比较常规。”张志群应了一声，坐下来开始叫号，立马进入工作状态。
38岁的张志群是杭州市第一人民医院新生儿监护室副主任。
2017年12月31日傍晚6点，张志群开始了2017年的最后一个夜班，这个夜班将会持续到2018年第一天早上8点。
12点之前要看180个病人
“医生哪里有跨年的概念哦，只有看病人和不看病人两种情况。”张志群说。
2017年12月31日白天，本该在家补觉的张志群早上8点多就起来，写论文改总结给自己充电。一个多小时的午睡后，这位医生爸爸把时间留给了儿子。张志群的儿子6岁，幼儿园大班。对于爸爸值班，孩子也已习以为常。
“我出门的时候，儿子已经去上辅导班了。”张志群提前半个小时到了医院。当时挂号已经到了326号，待诊的还有将近200个病人。他算了算，这天晚上12点之前，号子应该会挂到550号。“我应该一个人会看180个号子，应该又是一个不眠夜！”
每年11、12月都是急诊儿科的高峰期。因为病毒的泛滥和叠加，再加上空气质量差，生病的孩子变多，多半是病毒性感冒、腹泻、哮喘和肺炎等。张志群也坦言，急诊的夜班特别难熬，想着那么多病人都在等着，他基本上不睡觉，还要保持清醒的头脑。
时间渐渐走到了深夜近10点，张志群已经看了70多个病人了。
相比饥饿，更加难熬的是困意
叫号声在以最快的速度播报着。“医生，我儿子昨天开始咳嗽，体温37.8摄氏度。”张女士一脸焦虑，10岁的儿子安静地坐着，说不出话。张志群看了看男孩的面色，再用听诊器听了听，在病例本上写上“急性上呼吸道感染”，同时说“先去验个血看看”。
诊室里充斥着孩子的哭闹声，诊室外都是焦虑的家长。张志群一心想着快点看病，缩短病人的排队时间。幸运的是，截至当晚10点，前来就诊的大部分孩子都是感冒发烧咳嗽，没有出现重疾患者。
这一夜张志群除了傍晚5点扒拉下去的几口饭，不会也应该没有时间吃东西。“我没有晚上吃东西的习惯，所以会忍过去。有同事会准备点小零食、面包什么的。”
相比饥饿，更加难熬的是困意。清晨四五点是最困的时候，张志群说，这段时间会比较被动，无论是状态还是情绪。“在保证诊疗的情况下，有时候就不会和患者家属说太多。”不过每当家属说一句“医生，你辛苦了”，他又感觉到了一股力量。(记者 杨茜 文/摄 通讯员 张颖颖)
外卖小哥任行海： 收到客户的苹果，心里暖暖的
跨年夜，温暖的餐点是最好的幸福。外卖小哥，就是这份幸福的“守护者”，他们的跨年夜，步履依旧匆忙。
2017年12月31日下午5点，天色已暗，街灯层层亮起。
这是2017年的最后一个夜晚，对于外卖小哥任行海来说，这是他一天中最忙碌的时刻。这个时候的任行海恨不得自己有一双飞毛腿，这样就可以准时把餐点送到顾客手中。“现在天气冷，食物很容易变凉，很多东西凉了就不好吃了。”任行海说。
90后任行海，一米八几的大个头，笑容有些腼腆，行动却很迅速。
活脱脱的人肉导航
“叮咚……”，手机再次响起，任行海又接下一单。这一单，要送达的地方是白马湖小区凤凰苑，任行海没有多想，骑上电动车就奔向取餐的餐馆，身影很快消失在茫茫的夜色中。
餐馆待送的餐点都已准备好，还没有来得及打包，任行海麻利地拿起袋子，把食物装进去，放好餐具，再把袋子封装好，“配送时间长了，和这些餐馆也都熟了，所以有时候就帮忙打包一下，这样可以送得更快一些。”任行海说。
任行海直奔顾客家中。路上有好几次，他都选择小路骑行。“这都是这些年摸出来的经验，从小路走可以省不少时间，只要天气正常，我基本接到单子就可以判断出送达的时间，可以精确到分钟。”说这话的时候，这个90后很神气。可以说，对这一带，任行海比本地人还门儿清，活脱脱一个“人肉导航”。
“新年快乐”和晚餐一起送到
餐点准时交到了顾客手中。除了那句常说的“祝你用餐愉快”之外，当天任行海还多加了一句“提前祝你新年快乐！”
“马上要新年了嘛，给顾客送上一句祝福，这是一份最小的心意而已。”
任行海说，和平常相比，跨年夜的外卖单量并没有特别多，但送餐高峰的时间拉长了，不像平常比较集中在一个时间段内，一直到晚上9点多陆续还有单子进来。
任行海的跨年夜也有惊喜，他收到了一份暖暖的礼物。“我给一户家庭送餐，他们特意送给我一个苹果，跟我说辛苦了，并祝我节日快乐。”
当天晚上10点多，任行海终于送完了2017年的最后一个单子。
卸下一身的疲惫后，任行海开始自己的“跨年夜”。他早已和几个同事约好一起去吃烤鱼庆祝一下。
任行海对自己的这一年很满意，累但是踏实。他说一会还要给河南老家的父母老婆孩子打个电话。“我每年春节都会回去，但是还从来没有陪着他们一起跨过年呢，想他们了，我希望2018年能为他们创造更好的生活。”(记者 詹程开 文/摄)
民警“董大”： 年复一年，守到最后个人离开
2017年12月31日晚上8点不到，杭州南山路延续了一天的热闹丝毫没有消减，人反而越来越多。
悠扬的钟声已经开始往外传。净寺门口，是等着排队买票进寺的人群，进了大门以后，大家涌向钟楼入口。
当晚8点刚过，已经排了几百号人。
民警董永军站在净寺钟楼前，一如这十几年的每一个跨年夜一样。他知道，再过两个小时，来这里祈福敲钟的人会越来越多。
董永军，杭州西湖景区公安分局巡特警大队副大队长，出生于1967年，50岁了，同事们喜欢称他“董大”。
他参加过各种安保工作，晚上这样的场合可以说是“驾轻就熟”。不过作为钟楼这个执勤点的负责人，他还是再次把安保要求做了强调。
连续十几年守护在净寺钟楼处，和前来祈福敲钟的市民一起敲钟跨年，已经成了他们这个团队每年跨年的保留节目。“简单的工作重复做，重复的工作认真做。”董永军说，年年守着净寺的新年钟声敲响，最后再看着市民平安回家，也是蛮有成就感的。
前来敲钟祈福的人越来越多了。
78岁的朱奶奶，每年的今天都会来净寺敲钟，敲响新年的祝福。这个习惯已经保持了二十多年。她说2018年的主题是“新时代，新气象”。除了祈祷家人身体健康，朱奶奶还要祈祷国泰民安，“大家平安，小家才会幸福。”
晚上十点左右，队伍越来越长。
队伍中，有不少是一家子在排队，也有结伴前来的同学档。“刚从西湖音乐喷泉那边过来，敲完钟，然后去吃个火锅，2017年就圆满结束了。”王同学说。
董永军在钟楼出口处，引导敲完钟祈完福的市民游客有序离开。
从警二十多年，董永军先后从事过刑侦、经侦、禁毒、治安、特警等多个警种，他获得的荣誉很多，“最美杭州人”、“个人二等功”等等。
他说，每一份荣誉都是很多战友一起努力的结果。
在董永军眼里，跨年值班，只是很平常的一件事。“别人放假，我们总是在值班，不光是我，所有警察都这样，家人们也已经很习惯了。”
不过老家的父亲母亲，还是让他牵挂，“老人家很盼望(回家团圆)。”
他曾用漫画画下过父母的不舍，“每次我要离家回杭时，年迈的父母总是站在车旁，车一直开了很远，老父母却依然站在那，一直目送我的车子远去。”
南屏晚钟已经不停歇地敲了很久，敲了很多年，“你家人会到净寺和你一起跨年吗？”
我问董永军。
“没有，一次也没来过，怕干扰我工作吧。等我退休了，就可以作为普通市民，前来敲钟祈福了。”
凌晨，祈福的人群开始渐渐散去，冬日的清冷侵入骨髓。董永军和他的同事们等最后一位市民安全离开，就要赶紧回单位“眯一会”。
他们当中的很多人，来不及回家，即将开始新年第一天的值班。(记者 黄伟芬 文/摄 通讯员 张丹)
机场空管塔台管制员瞿磊： 每刻都伴随无法形容的责任
和一些影视作品给人留下的印象不同，夜晚的杭州萧山国际机场空管塔台上并非一派灯火通明、人声喧嚣的景象。为了防止眩光和倒影影响观测，这里的灯光被刻意调暗。不到一百平方米的圆形区域，各种工作席位沿着窗户一字排开，管制员们戴着耳麦，紧盯着眼前的设备，虽然不时要与航班机组通话，声音也并不大。
这是2017年的最后一个晚上，32岁的瞿磊和他“热力金鹰组”的同事们，将在塔台这离地88米、四面玻璃包裹的圆屋子里，迎来2018年。
有些出人意料的是，他们都很年轻，最小的出生于1990年，瞿磊已经是其中最年长的了。
2008年从中国民航飞行学院交通运输专业毕业后，瞿磊应聘到民航浙江空管分局，在机场空管塔台管制员岗位上已经干了快十年了。
在这个不大的天地里，像这样的跨年夜，瞿磊已经经历三四次了，除夕夜也一样。
“我们是做一休二的，所以工作十年，三分之一的概率跨年，算起来也差不多。”瞿磊笑着说。塔台管制员分成若干个大组，每个大组13人，一组一天，值班时分成两班，每三小时轮换。一个工作日短则14小时，最长的要上满24小时。
2017年12月31日0时~18时，萧山机场共起降航班429架次。“今天算少的，多的时候肯定过500了。”瞿磊说，忙的时候，两三个小时内就要放行七八十架飞机。
塔台里的岗位，分为塔台监控席、放行席、流量管理席、通报协调席等等。
监控席负责为机场管制地带内的航班提供空中交管，放行席负责向离场航班发布放行许可，流量管理岗的管制员则需要随时关注限制变化、核实时间、记录相关飞机移交时间等。
没有人能单独指挥一架飞机起飞或着陆，飞机从推离停机位到最后离开机场空域，或是相反过程，背后都是管制员之间默契的配合、畅通无误的交接、一丝不苟的合作。缺了其中任何一个环节，机场都无法正常运行。
瞿磊是这天的带班主任，需要同时对各个席位的运行情况保持关注，并对任何突发状况进行协调处理。
事实上，塔台负责的是机场区域内0-600米高度上、以及在地面滑行的飞机，而更大范围内600-6000米高度上的航班，则由在一间挨着高塔但没有窗户的工作室里的进近管制员们负责。两个部门的配合与默契显得格外重要，一架飞机的顺利起降，上百人的安危不仅系于飞行员的操纵杆，也系于管制员们手中小小的话筒。
送走了2017年的最后一架航班，瞿磊和同事们相视一笑，互道了一声“新年好”，大伙随即又立即转向了各自的工作席。
对他们来说，跨年夜只是无数普通的夜晚之一，伴随着难以形容的责任。
当他离开这88米的高塔时，会看到飞机在翱翔，伴着远方2018年的朝阳。(记者 何晟 通讯员 胡伟泉/文 李翔/摄)
