无人驾驶汽车 明年量产
今年7月份的百度AI开发者大会上，李彦宏上了各大媒体头条，不是靠颜值，而是靠一辆无人车：他坐在百度开发的无人车上了五环！11月的百度世界大会上，李彦宏说，自己因为坐无人车上路，吃到了一张罚单。但对李彦宏来说，这却是一张幸福的罚单。
11月15日，科技部宣布首批国家新一代人工智能开放创新平台，百度凭借自动驾驶入列其中。在百度世界大会上，李彦宏宣布，金龙无人车小巴将在2018年量产；2019年，百度计划与江淮汽车、北汽联手实现L3级别自动驾驶车的量产；到2020年，百度计划携手奇瑞实现L3级别自动驾驶车量产。
按照百度公布的数据，Apollo开放四个月以来，全球超过6000名开发者在开源软件托管平台Github上投票支持Apollo项目，超过1700个合作伙伴使用Apollo开源代码，还有超过100个合作伙伴申请开放数据。还有37万家开发者/合作伙伴接入百度AI开放平台，百度大脑每天被内外部产品调用的次数达到2188亿次。在智慧城市方面，百度目前在和雄安进行战略合作，一起打造一个没有拥堵、安检简单的新千年大计的城市。
李彦宏这次还演示了百度的疲劳驾驶监测系统。一旦检测到司机疲劳到了一定程度，系统会开始通过播放一些欢快的音乐，来帮助司机提神。当监测到司机已经重度疲劳驾驶时，系统还会将司机导航到最近的休息区。
百度联盟峰会上，李彦宏每年的演讲主题都是看未来、谈趋势。百度的业务更多是站在工程师角度，去解决现实世界的问题。
眼下，喊出“All in”的百度业务上更专注，做搜索+内容分发，押注于AI，无人车、阿波罗、DuerOS、信息流以及金融，都与AI密切相关，电商业务和O2O业务则被外界解读为“尝试一下”。
