大河特大桥效果图，中国建筑供图。
挑战喀斯特打造全球首座“管廊桥”
在六盘水市钟山区育德路，一座离地10米、长约60米的大桥横跨六威高速。“这不是一座普通的桥，而是一段地下综合管廊，又叫‘管廊桥’，这是我国第一座‘管廊桥’，在全球也是首例”，工区项目经理李海龙告诉记者。
因六盘水特有的喀斯特山地地形，这段管廊所在的位置刚好处在落差较大的低洼处，再加上一条正在修建的高速公路将从此处经过，为了不影响高速公路施工，项目决定架设一条用于管廊建设的专用桥，这就造就了地下综合管廊“上天”的奇观。
六盘水地下综合管廊
据悉，六盘水是全国首批地下综合管廊试点城市之一，六盘水地下综合管廊是国内首个山地城市综合管廊，项目总长度39.8公里，总投资额42.96亿元。项目采用了“投资-建设-运营”一体化的PPP模式，中国建筑作为社会资本方参与，占股80%。目前，项目已完成成品管廊31公里，部分路段已经完成管线入廊并开始试运营工作。
助力六盘水市“精准扶贫” 促进当地经济发展
中国建筑企业文化部相关负责人表示：“基层项目是中国建筑学习宣传贯彻十九大精神的主阵地，大董公路项目、管廊项目采用的基础设施建设PPP模式，代表了目前建筑行业转型升级的方向，大董公路这些基础设施项目的建设可以有效的带动当地脱贫解困和经济发展，为2020年全面建成小康社会提供助力，展现出央企的担当和新形象。”
六盘水大董公路、地下综合管廊项目建成后都将深刻改变六盘水城乡面貌，促进地方经济发展。在项目建设过程中，中国建筑通过公开招标优先采用当地建材和务工人员，助力六盘水市“精准扶贫”，并大力促进当地就业，履行央企的社会责任。
地下管廊项目公司副总经理刘宗轶表示，管廊钢材生产车间加工全部是在当地完成，为拉动当地就业，选用当地下岗工人约3600人参与进来，带动了六盘水市经济贡献，截至今年3月，创造了约6-7亿人民币的经济增长。
“‘要想富，先修路’，交通基础设施建设的改善将助推当地脱贫攻坚建设，这也是“精准扶贫”的一个实践对接。”六盘水市交投公司董事长李远林说道。
据记者了解，预计2020年，大董公路项目将全面通车，这也是一条对外开放的高速公路项目，开通后，大桥两侧预计还将建立玻璃栈道以及森林氧吧，同时对游客开放。这将给当地旅游业发展带来机遇，并促进当地的经济发展。
