一块被拯救的礁石
或许体会过失去的痛苦，如今，洞头人对海洋资源倍加珍惜。
在鹿西乡，工作人员叶明伟带我们看了一块并不“壮观”的礁石：“为了保护这块天然‘老虎礁’，鹿西人迫切想造的综合交通码头，也往后推迟了一年。”
鹿西乡位于洞头区东北部的鹿西岛上，乡以岛为名，至今岛民依旧靠船出行。1992年改造的鹿西港码头，是乡里最主要的码头。由于狭小和老旧，许多大型船只难以靠岸，已严重制约了鹿西乡的经济社会发展。
2015年，鹿西综合交通码头开始筹备。最初，码头选址在鹿西岛西南方的“老虎礁”，该处水域开阔，水深条件良好，临近老码头，交通便利。工程即将施工时，部分乡民提出意见，认为“老虎礁”是鹿西岛的标志性景观，应当予以保护。
面对乡民的诉求，洞头区政府确立保护不可再生的岸礁海岸线旅游资源的政策，并对原设计方案进行调整，“现在码头选址向西北方向横向平移了200米，移至已开发利用的人工岸线区域，并对原方案进行集约化设计，通过提升码头综合利用率及管理的自动化水平，以减少占用宝贵的岸线资源。”洞头区交通局副局长谢铭说，为此工期不惜延误一年，造价增加约200万元。
不只是鹿西综合交通码头，小三盘通村公路、中心渔港港区道路二期工程等项目，均为了保护沙滩、海湾、岸礁等优质自然海洋生态资源，而改变了原来的方案和线路。
“发展”与“保护”，并非总是并行不悖，更好地“有所为”，坚决地“有所不为”，这是洞头的取与舍，也是他们守护海洋的决心。
一处被叫停的围垦区
从码头的重新规划、道路的重新设计，再到滩涂围而不填的创新，折射的是新时代洞头人的“耕海之道”。
眼下，“梦幻海湾项目”正在建设中。这是洞头迄今为止，单体投资额最大的项目，不过它的“看点”并不在此，“人造蓝海、围而不填”才是亮点所在。
2015年，中国大部分沿海地区还在向海洋寻求更多发展空间之时，洞头就明确，今后对新增的涉海工程，不得进行围填海审批；对早已确权可填的3710亩海域，则通过围而不填的创新之举，尽最大可能保护海洋生态。
“梦幻海湾模式”，正是围而不填的一种做法。这一做法，得到了国家海洋局的赞许与支持。
围而不填的意义何在？“‘梦幻海湾’整个项目，将以透水构筑物的形式建造，不对海域进行填海，全部打桩，然后再在上面建造相关建筑物，建筑物下面依然是海。”李昌达表示，海洋是洞头的命脉。一个项目要用海，首先考虑对生态环境会否造成破坏，如果会，宁可不要金山银山，也要绿水青山。
如今，蓝色海湾整治通过实施岸线资源整治修复、沿海村居改造升级、生态廊道建设等项目，海岸线变靓了、村容村貌变净了、海岛变美了。美丽海岛轮廓逐步呈现，引来大批客商投资，渔民逐步实现转产转业。
尝到生态回馈的洞头人更加清醒，选择项目更加挑剔严格。他们坚持经济生态化目标，政绩的“指挥棒”，清晰指向绿色生态、蓝色发展。
近年来，洞头投放人工鱼礁9万余立方空体，建成152公顷海洋牧场示范区和1053公顷省级水生生物增殖放流区，助推振兴东海鱼仓。在南、北爿山（鹿西鸟岛）实施筑巢引鸟工程，有效保护51种海洋鸟类繁衍生息。
同时，洞头不断创新制度建设。《洞头国家级海洋公园总体规划》在全国首个获批实施；出台海洋生态红线划定方案，在县一级率先实施海洋生态红线制度；编制完成洞头国家级生态保护与建设示范区建设方案、海域利用规划、海岛保护规划、海域海岛整治修复规划等。
洞天福地，从此开头。从上世纪的伸手索取、肆意开发，再到如今的生态养海、反哺大海，洞头人坚信，海洋不仅意味着生命，意味着资源，更意味着未来。如今，行走在这座拥海而兴的小岛上，我们随处可以感受到尊重自然、顺应自然、保护自然的海洋生态文明理念。
