昆明市政府所在地--呈贡新区地处滇池东岸，是昆明市政治、文教中心，是面向东南亚、南亚辐射中心的核心区和“一带一路”战略重要门户，“八入滇、四出境”铁路大通道枢纽中心。是滇中城市经济圈“中央处理器的核心”和一体化发展的新引擎。
呈贡“一核四片”空间布局
呈贡新区规划建设范围461平方公里，包含核心区和托管区，即“一核四片”。
“一核”：位于呈贡中心地域的斗南、龙城、乌龙洛龙、雨花、吴家营六个办事处共计160平方公里的城市核心区域，是呈贡新区城市规划建设区。
“四片”：即昆明国家经济技术开发区托管洛羊片区、昆明滇池国家旅游度假区托管大渔片区、昆明高新技术产业开发区托管马金铺片区、昆明阳宗海风景名胜区托管七甸片区，托管区域共计301平方公里。“四片”是支持新区城市核心区域的重要产业支撑片区，与核心区功能互补、相辅相成，由四区管委会具体规划并实施
城市定位及发展目标
城市定位：围绕区域性国际城市、世界知名旅游城市先行区和示范区发展目标，把呈贡新区建设成为昆明区域性国际城市的重要增长极、滇中城市经济圈一体化发展的新引擎、面向东南亚南亚辐射中心的核心、国家内陆延边开放的新高地、“一带一路”战略的重要门户。打造成综合改革试验区、新型产业集聚区、城乡一体样板区、绿色生态示范区、科技创新引领区、都市形象展示区。
发展目标：规划人口150万人。建设成为最具活力、最具吸引力、最有影响力、最有创新力的宜居宜业之地，成为创新优势突出、环境整洁优美、产城高度融合、民生保障健全的现代化城市新区。
城市名片
中国低碳城市示范区、中国十佳绿色城市、全国绿化模范县区、中国金融生态县、中国民营经济最佳投资县、国家园林城市、国家卫生城市、国家节水型城市、国家森林城市、全国新能源示范城市、云南省县域经济十强县、云南省生态文明区。
交通情况
公路交通
昆明境内4条国道通向越南、老挝、缅甸；6条高速公路辐射全省；主城区二环、三环快速系统、绕城高速内环线建成通车；基本形成“四环十七射”的交通骨干网络。
出境交通：附近有北京—昆明、广州—昆明、上海—昆明、重庆—昆明、杭州—瑞丽、汕头—昆明等国家级高速公路。
外围主要道路：昆玉高速，是昆明通往滇南，联系东南亚国家的重要通道。
黄马高速（通往黄土坡连接马金铺），呈黄快速路（通往新机场），彩云路（连接主城），环湖路（连接“一湖四片”），呈澄高速（连接澄江）
近期还将启动一条昆明老城至呈贡的快速通道建设。规划建成200公里骨干路网，道路均为城市一、二级主、次干道和二级支路。
实施TOD交通导向的土地利用发展模式，建立新区与主城间高效率的城间交通系统，构建高效合理的换乘和转运体系。
航空交通
呈贡新区中心区域距长水国际机场直线距离约22公里，从呈贡至长水机场车程不到30分钟。黄马高速、昆玉高速、南绕城高速等连接呈贡与机场，规划中的地铁9号线从呈贡直接连接长水机场。
昆明长水国际机场是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场，近期旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量95万吨、飞机起降30.3万架次 ，远期可达8000万人次。
铁路交通
昆明新南站总规模16站台面30线，是沪昆高铁、云桂高铁、成昆高铁、泛亚高铁等骨干铁路和环滇铁路的起始站。年发送旅客可达4693万人次。是云南省“八入滇、四出境”的泛亚铁路枢纽，是“一带一路”战略规划中辐射东南亚、南亚的重要基础设施。依托该枢纽建设，呈贡将成为云南省“一带一路”建设中连接陆上丝绸之路和海上丝绸之路的交通核心。
西南最大的铁路集装箱中心站位于呈贡。8条国内铁路交汇，4条国际铁路出境，泛亚铁路境外段建设提速。泛亚铁路中线中泰段启动建设，通车后昆明到曼谷往返仅700元。
轨道交通
昆明地铁1号线、1号线支线、4号线经过呈贡新区。1、2号线日客流量已超28万人次，远期可达70万人次。地铁1号线支线是连接高铁南站的两条地铁线路之一，对进一步提升昆明市旅客运输能力，加快旅客集散、推动昆明发展具有十分重要的意义。地铁4号线呈贡段10个站点日前已全面开工建设。
按照最新的城市轨道交通规划远景，直接连接呈贡新区昆明新南站与长水机场的轨道交通9号线正在建设中，预计2020年全面开通。