从昆明铁路局获悉，沪昆高铁、云桂铁路开通以来，截至今年10月12日共发送旅客1001万人次，这相当于云南4700多万人中，每5个人就有1人坐过高铁。
玉龙雪山、泸沽湖畔、苍山洱海、西双版纳、香格里拉、大理丽江……自古以来，云南就拥有“彩云之南”“七彩云南”等诗意的别称。这里历史悠久、文化厚重、山水瑰丽、资源富集、历史古迹、多姿多彩的民俗风情，为云南增添了无限魅力。但长期以来“云南十八怪，火车没有汽车快”的现实，让很多人对“醉美云南”望而却步，化作憧憬和向往。同时也制约了云南经济的发展。
“火车一响，黄金万两。”铁路作为国民经济的大动脉，尤其是具有安全快捷、绿色环保、舒适经济特点的高铁，对拉动区域经济社会发展，起着不可或缺的桥梁支撑作用。于交通不算发达的云南而言更是如此，自2016年12月28日，云南高铁正式开通，宣告了南方古丝绸之路上的红土高原、“一带一路”和长江经济带建设重要节点上的云南驶入高铁时代。
据悉，去年底昆明高铁开通时，平均每天开行动车58对，运行到现在平均每天开行动车70对左右，假期、周末还有增加，覆盖了北京、上海、杭州、深圳、郑州、长沙、贵阳、南京、济南、南昌、武汉、厦门、广州、桂林、北海15个省外城市，旅客还可在上述城市快速换乘高铁从而通达全国各地。
与此同时，昆明至曲靖、富源、石林、弥勒、普者黑、广南、富宁等州市县，以及昆明至贵阳、长沙、南宁、广州等地还实现了动车的公交化开行，极大方便了沿线群众出行往来，完成旅客发送3837万人次，完成货物发送5780.3万吨，实现运输收入和旅客服务双丰收。
不难理解，高铁的开通，使得“七彩云南”正从全国铁路的末梢变枢纽，在不到一年的时间里，高铁”效应”已经显现出来，每一条高铁的开通，都给沿线站点城市，特别是旅游目的地、旅游集散地城市带来“井喷式”的游客量增长和“集中式”的旅游消费。将彩云之南少数名族独特的风景和文化传递至祖国的大江南北，吸引了更多中外游客前往云南，极大促进云南旅游业的转型升级。
高铁走进云南，不仅缩短了云南与华南、华东和中南地区的时空距离，还为连接中老铁路打下基础，加快云南建设面向南亚东南亚的辐射中心，使云南由原来全国路网的末梢地位，战略性地转变为面向南亚东南亚的国际大通道前沿，通江达海走向世界。
笔者认为，以全球化视野，云南必将依托高铁运输纽带，实现南亚东南亚乃至亚洲的经济、文化、信息的快速往来，推进“一带一路”沿线国家交通基础设施互通互联，不断加速释放“七彩云南”魅力。