前两天，湖北省交通厅网站透露，湖北省交通运输厅与武汉铁路局签订战略合作协议，将积极推进沿江高铁纳入国家规划，并尽早开工建设。
据湖北日报报道，湖北省已制定沿江高铁湖北段线路规划，将沿江新建麻城至恩施段高铁。其中，荆门至宜昌段与规划中的襄（阳）荆（门）宜（昌）高铁共线，明年将先期开工。
另外，据安徽省政府官网，国家启动武汉—合肥—上海沿江高铁通道规划方案研究，安徽与中铁总公司已明确“十三五”合资建设合肥—南京段，8月底前形成研究成果报国家决策参考，力争尽早开工建设。
建成后成都到武汉最快只要3个小时，到上海最快只要7个小时。
沿江高铁主要由成渝客专、渝利铁路、宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁组成。成都—重庆—武汉—合肥—南京—上海沿江高铁通道是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道之一。
现状|沪汉蓉客专
目前，我国沿江快速铁路主要是沪汉蓉客专（上海到成都），是一条连接长江沿线主要城市的重要通道。
2013年底，随着渝（重庆）利（川）铁路的通车，宣告沪汉蓉客专全线贯通，从上海发车，途经南京、合肥、武汉、重庆等地抵达成都，全程需要14个小时。它的通车运营，对推动我国东中西部经济发展发挥了重要作用。
这几年，上海至南京至合肥、重庆至成都先后开通了高铁，只有湖北段还没有高铁开通。现在坐动车，成都到到上海最快12小时53分，到武汉最快都要7小时48分。
建成后|沿江高铁
规划线路：上海—南京—合肥—麻城—武汉—汉川—天门—沙洋—荆门—当阳—宜昌—建始—恩施—利川—重庆—成都
规划时速：350公里/小时
铁路部门相关人士表示，“国家提出的沿江高铁，起于上海，经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终点在成都，全程采用时速350公里的标准修建，基本上与沪汉蓉客专平行。”
串联长江沿线的22个城市，全程采用时速350公里的标准修建，与郑万铁路交会相连。
武汉—合肥—南京高铁按照350公里时速修建，与既有京沪高铁、沪宁城际以及江苏的北沿江高铁联通。
建成后，成都与武汉的时空距离将缩短为3小时左右，与上海的时空距离将缩短为7小时左右。
对成渝有什么意义？
年底，成渝高铁和渝贵铁路联通（成都-重庆-贵阳-广州（广西））。届时，会是成渝高铁第一次开出四川盆地。
未来，沿江高铁的贯通，对于成都和重庆来讲，开出四川盆地的，对外的快速通道又将多出一条。成渝经济圈也将联系得更加紧密。
