铁总市场化提速盈利能力“待考”
铁总宣布对部分高铁票价打折；今年以来多个项目招揽社会资本加盟；分析称盈利能力成核心问题
“大象”走起来了。
8月17日，人民铁道网公布了甬温线高铁票价打折的消息，宁波旅客乘高铁往返台州、温州等地的部分车次票价出现打折。这是一个月内，铁路总公司在客运方面的第二次市场化进程。
随着混改发令枪在今年年初打响，自铁道部改制而来、踟蹰已久的铁路总公司今年的商业化改革一下子多了起来。7月17日，铁总宣布在27个主要高铁客运站，推出动车组列车互联网订餐服务。
同时，今年上半年，铁总主要负责人开始接触阿里、腾讯并抛出混改橄榄枝，背负巨额债务的铁总正在多处入手试图提高财务盈利，一度被认为停步不前的铁路市场化改革重新吸引了外界的目光。
高铁票价“有升有降”
8月17日，高铁票价打折的消息不胫而走：宁波旅客乘高铁往返台州、温州等地的部分车次票价出现打折。
新京报记者在12306网站查询到，从9月1日起，每天8点56分从宁波发车到温州南的G7501次，二等座为92元；每天9点13分发车的G7543次，二等座为77元。而在此前，这两个车次的票价均为102元，打折幅度分别为9.5折和8折。8月17日，铁总下属人民铁道网也在官方微信发布高铁动车“浮动票价”的文章，确认了打折的信息。
此番票价打折，与今年4月的一项新政策有关。
4月21日起，依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，我国东南沿海高铁的部分车票进行浮动调整，这被认为是铁路票价市场化的开端。
彼时，根据新政，该铁路线上的不少高铁票价均出现上涨，其中二等座涨幅在25%-30%区间。而此次实施打折降价，显示出新政的“有升有降”，也属票价市场化改革的又一体现。
铁总下属人民铁道网公布的一篇文章称，价格调整是沿海高铁票价优化的重要内容。对客流量相对少一点的车次车票进行打折，出行时间比较灵活的旅客可以选择折扣票，形成对旅客的分流，避免了一些热门车次旅客扎堆的情况，客观上达到了提高运营效率的目的。
引入外部力量掘金订餐及土地开发
不仅是票价市场化，相比于以往低调做事的风格，铁总近期的改革新政频频刷新外界的眼球。
今年8月，铁总在上海联合产权交易所举办铁路土地综合开发项目推介会，推出21个土地综合开发项目，包括既有铁路、新建铁路土地综合开发，物流园区经营开发及昆明米轨铁路综合开发等，涉及土地20552亩。
更令普通民众关注的是，7月17日开始，铁总在27个主要高铁客运站推出动车组列车互联网订餐服务，为旅客提供更多品种、口味的餐食服务。铁总表示，这是深化铁路运输服务供给侧结构性改革，推出的又一服务新举措。
相对以往由铁路部门直接提供盒饭，此番向第三方商家开放12306平台，显示铁总开始尝试开发12306平台上蕴藏的巨大商业潜力。
2016年年初，12306平台开始启动商业化，实施广告投放。在12306官方网站和APP上，订票首页、车票预订页、余票查询页、订票成功页、客运服务页投放不同类型的广告。
新京报记者自山西运城的铁路系统内部人士处了解到，12306平台由中铁网络负责运营，中铁网络是铁路总公司的子公司。而如今，随着订餐系统向第三方开放，12306的商业化往前推进了一大步。
公开数据显示，2016年全国铁路旅客发送量为28.14亿人次，其中动车组占比52%。根据近日中国青年报社社会调查中心问卷调查，62.5%的受访者表示乘坐高铁动车会去订外卖。如果以每人次消费30元计算，这一市场可能将达到约270亿元规模。
在此次高铁外卖项目上，被铁总抛过混改橄榄枝的阿里、腾讯已经和铁总展开合作。
新京报记者注意到，在12306手机软件的高铁外卖支付上，微信支付和支付宝完全占据了高铁外卖的支付渠道。和支付车票时可选择银行卡不同，这一高铁外卖的支付场景如今已经完全“互联网化”。
