报告期内，公司实现营业收入 17,084.25 万元，同比增长 90.02%;营业成本 11,771.74 万元，同比上升 79.06%;实现净利润 3,913.78 万元，同比增长 4,301.13%。
报告显示，公司上半年业绩实现大幅度增长，主要系以下4个原因：
1.10 艘船舶全部投入运营，航次比去年同期增加，去年同期光租 4 艘船舶为 3 月份后投入运营;
2.公司开展航次租船业务;
3.航运市场回暖，运价同比上涨幅度大;
4.收到政府的奖励补贴。
迎风而上 借势出海 航运业复苏趋势明显
如海通发展半年报所示，公司上半年业绩大幅度增长首先是得益于行业回暖的大趋势。
海关总署数据显示，2017年上半年，我国铁矿石总进口量达到5.39亿吨，较去年同期大涨9.3%;煤炭进口量达1.33亿吨，同比上升23.5%;同时，内贸煤方面，国内动力煤市场稳中上涨。主产地长协煤供应收缩，水电比例减少，火电负荷有所上升，再加上二级港口禁止进口政策的影响，国内动力煤采购积极性不断增强，后期国内动力煤价格看涨。
虽然上半年运力增速达3.8%，但大宗商品需求端的快速增长，使得BDI(波罗的海干散货运价指数)指数同比大幅攀升，上周连续4个交易日上升，8月3日指数上升30点，达到1023点，时隔两个半月再次突破1000点。预计BDI下半年仍将上涨。国金证券研报显示，受国内固定资产施工项目计划投资金额同比高增长，全球经济复苏稳健，干散货需求增加，下半年基建开工及煤炭旺季来临，叠加市场运力依旧增长缓慢，BDI指数还存在上涨空间。
上海国际航运研究中心航运市场分析部副主任张永峰表示，今年下半年，BDI指数整体来说涨幅应该会大于上半年，呈现震荡回升的局面。
外修品牌 内炼基底 打造民营散货运输领军企业
在航运复苏的行业背景下，海通发展获得良好的业绩表现，与企业自身抓住机遇，对内扎实业务基础，对外稳定客户资源等一系列举措密不可分。
海通发展专注于北方港口至长江口岸煤炭运输业务，是环渤海湾到长江口岸的南北进江航线中煤炭 运输货运量最大的民营船务公司之一。报告期内公司总运力 52.80 万载重吨，其中自有船舶 30.60 万载重吨和光租船舶 22.20 万载重吨。
公司通过多年的经营实践，积累了数量众多的大型国有企业客户，客户资源优质、稳定，货源 充足。公司与华电集团、中信轮船集团、中远海运散货运输有限公司、国电集团、海螺水泥、华润电力、神华集团、中煤能源等国有企业大客户建立了稳定的煤炭运输合作关系，公司通过与优质客户签订中长期合作框架协议的模式，保证稳定的收入来源和合理的利润率和现金流。
报告期内，公司利用管理优势、良好的企业品牌和优质客户资源，在行业周期性低谷，抓住机会，用租赁形式低成本提高运力，扩大规模，输出品牌，不断推动实现轻资产运营模式。通过规模化发展，提高公司的市场占有率和盈利增长空间，成为国内沿海散货领域的领军航运企业。
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