中国网讯 （记者刘芳奇）近年来，中国对外直接投资迅速增长，而“一带一路”建设更是给中国企业走出去带来新的机遇，就“一带一路”相关话题，6月30日记者特别采访到了上海港湾集团董事长徐士龙。
“一带一路”企业如何走出去，徐士龙例举了两个港湾集团的成功案例。他说：“港湾集团从2008年就开始走出去了，现在看来也正好在‘一带一路’沿线国家和地区上，在海外用我们的技术在迪拜世界岛成功完成了2平方公里造岛工程，今年也中标4个标段。此外，新加坡樟宜机场、泰国的洛坤府机场、印度尼西亚的龙湾电站和马来西亚的高速公路，也是因为超真空技术成功拿到了这些项目。特别是在越南钢厂项目，东南亚最大的220亿美金的基础设施建设项目，在地基处理方面，我们通过跟国外大公司的竞争拿到了一批批项目。”
成功的关键：港湾集团的APP模式
上海港湾集团成立了上海港湾技术中心研究院、设计院，专门对围海造地，在海边建港口、机场包括建化工区，沼泽地的开发利用，围海造地的项目进行了系列研发。现在已经在软土地基方面、设备、计算、工艺等方面发明了20多个专利，在国内外同时申请了专利，把这些专利在全球注册花了很大精力。就是说，要想走出去必须要有技术，有了技术必须有法律保护，专利先行，打破国外的一些商业壁垒。
到了一个国家之后，要跟当地公司在劳务和其他方面很好地交流合作，作为一个民营企业，在研发方面投入之后，集中在技术方面不断跟当地公司建立合作关系，以技术输出为主，跟当地成立劳务合作公司，因为每个国家对建筑方面都比较保护。以上这些，上海港湾集团总结后称之为APP模式，A代表技术输出，像对项目进行施工管理，PP就是双方投资成立合资公司，这样也改善了矛盾。
核心竞争力：超真空技术或高真空技术
徐士龙说：“最关键的核心竞争力，就是我们有一个叫超真空也叫高真空的技术，能够把沿海的沼泽地快速硬化，几乎可以一步到位，像沼泽地上的软土，围海造地我们通过真空技术，不加任何添加剂。”
他表示：“正因为有了核心技术，也是我们中国的原创技术，很多国家都慢慢认可了，包括在泰国，我们跟他们的工业部接洽以后，很多问题他们都很高兴地跟我们进行了交流。曾经大家都怀疑，中国的高铁能坐吗？这么高的速度，建设能行吗？大家都带着怀疑的眼光看我们。但是我们通过技术交流之后，就在6月21日，100多位专家，包括水利厅、交通部、高速公路的都来听了。带他们到了我们印度尼西亚的工地上看了之后，这个观点完全变了，认为真空技术还是不错的，他们原来的一些概念慢慢在变化。所以我们觉得‘一带一路’在技术层面上的宣传，跟国家在宏观上推行‘一带一路’的理念也是很好的一个方式。我们把专利注册了30多个国家，有几十个项目在建，通过跟他们交流，让他们看到之后，带他们参观之后，基础层面的对接之后，大家还是认可这种新的技术的。今天也很高兴，通过中国网这么好的一个平台，传播中国的声音，不光是一个理念，还有真的东西。”
他还表示：“在技术层面上的成功、宣传，在未来的‘一带一路’上我觉得也是非常重要的。一个是法律保护，我们也很有体会，由于我们相对其他国家走出去比较晚一点，很多商业壁垒，包括专利保护等，我们一出去就碰到了。我们于2009年到了越南，拿到第一个电站，紧接着就开始接到起诉，有了法律纠纷。这一点我觉得我们做得很好，我们超前把我们发明的专利也在越南进行了注册，最后就变成了一个专利对抗。因为这个行业里面我们也是中国这个行业的会长，也是中国这个行业的规范主编单位之一，对它的技术能力也很了解，对自己的先进性也很了解，所以到美国去查了它原始发明的东西。我们觉得‘一带一路’技术领先、技术加资本、技术加上跟当地的合作，特别是法律上的自我保护，我觉得这些点是我比较大的体会。特别是中国企业，我们民营企业要走出去的话，人才、科技投入可能是关键。”