“与风竞速，日行千里”，我省打造了以南昌为中心的“四纵四横”铁路网主骨架，2小时交通圈覆盖省内动车沿线地市，一日动车交通圈辐射远达京沪陕滇桂等省市自治区。
2013年以来，铁路建设大幕在江西拉开，向莆铁路、沪昆高铁杭长段、合福高铁、赣瑞龙铁路相继通车，全省建成投产铁路达1722公里，越来越多的群众享受到了铁路运输尤其是高铁带来的便利。
德兴市龙头山乡原来是一个偏僻的山区。2015年，合福高铁开通运营，德兴高铁站就建在家门口，这给当地带来了翻天覆地的变化。乡干部敖翔算了一笔帐：“高铁开通大大增强了我乡的知名度和人流量，去年至今我们接到游客18.36万人次，实现旅游收入6千万元。”饭馆老板毛均凤更是高兴：“高铁开通之后，游客多了很多，我饭店的生意也越来越红火。”
在最美乡村婺源，合福高铁的开通，结束了当地不通火车的历史。
2015年底赣瑞龙铁路的通车，让昔日受制于交通瓶颈的赣南红色旅游得到快速发展。旅客谢芳告诉记者：“我当天可能早上在厦门，我晚上就在赣州，这是最方便的一件事情。要是换作以前，2天你是不可能出来的，因为我到赣州我就已经花掉6、7个小时。”
“与风竞速，日行千里”，我省打造了以南昌为中心的“四纵四横”铁路网主骨架，2小时交通圈覆盖省内动车沿线地市，一日动车交通圈辐射远达京沪陕滇桂等省市自治区。
畅通交通动脉助推了经济的发展。在高安市工业园区，这家企业的负责人告诉记者，他们2013年从深圳迁来，做出这样的决定，除了看好当地的发展政策环境，高安地处沪昆高铁线上的区位优势也是一个重要原因。鼎峰电子科技有限公司张庆九对此深有感受：“高铁开通之后，区位优势就愈加明显，随之而来的物流、资金流、技术流流动更加频繁。”
目前，江西省铁路营业里程为3873.1公里，其中高铁总里程达到870公里，居全国第12位，铁路网密度为全国平均水平的两倍。
