作为全球知名的IT企业，冠捷科技定期将配件从厦门直送往在波兰的工厂，进而打造出在欧洲市场销售的成品。两条相隔一万多公里的生产线，离不开从厦门海沧自贸园区开出、沿着现代“丝路”到达波兰罗兹的中欧(厦门)班列。
图为北京天坛公园“一带一路”主题花坛。 中新社记者 刘关关摄
自从共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的倡议2013年秋提出以来，截至今年5月上旬，中国多个城市已累计开行近3000个中欧班列。其中，从“21世纪海上丝绸之路”核心区福建开出的中欧(厦门)班列，更是将“陆丝”和“海丝”紧密联系在一起，运营近两年来还促进欧洲和东南亚地区商品双向流通。
基础设施方面的对接合作，正是“一带一路”建设中成果颇为显著的方面。三年多来，“一带一路”倡议进展顺利，成果丰硕：100多个国家和国际组织参与“一带一路”建设，中国与40多个国家和国际组织就共建“一带一路”签署合作协议，“朋友圈”迅速扩大。
尤其是今年5月举行的“一带一路”国际合作高峰论坛，取得政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通五大类，共76大项、270多项具体成果，为“一带一路”建设开启新的航程。
仅立足福建就可看出，“一带一路”倡议正将中国经济带入新次元。
——开辟国际物流的新通道。
除了中欧班列这条新的“陆上丝路”，厦门在近年来还不断开辟海上和空中新的“丝路通道”。
在历史上，福建的泉州、漳州、厦门都是“海丝”重要港口。在今天，作为中国第四个国际航运中心，厦门港与“一带一路”沿线友好港已达11个。作为重要交通枢纽，“海丝”的广度在厦门不断得到拓展。
“空中丝路”也正从厦门不断向外拓展。目前，厦门飞往境外国家和地区的客货运空中航线共有35条、每周航班量308个，还有多条洲际航线在酝酿中。
海陆空“丝路”的全面拓展，带来的是互联互通和经贸交流的快速发展。自从2015年与巴生港结成友好港以来，厦门港与东盟之间的海上航线稳步增加，从当年的14条增至目前的21条，年货运量从约30万标箱发展至2016年的约52万标箱。“海丝”古港厦门的成长，折射出新丝路的魅力。