成贵铁路(成都至贵阳)四川段最后一片800吨箱梁14日落座到乐山市五通岷江特大桥53号和54号墩上,标志其线下工程全部结束,全面转向线上工程施工,为2017年底全面完成无砟轨道施工任务奠定了基础。
成贵铁路是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一,线路全长约515公里,其中四川段约259公里。线路经过丘陵、中低山和高原,沿线地质复杂,桥隧比高达81%。
据了解,成贵铁路设计时速250公里,建成后成都至贵阳的铁路运行时间可由现在的近12小时缩短为约两小时,成都至广州将缩短至约6小时。
成贵铁路(成都至贵阳)四川段最后一片800吨箱梁14日落座到乐山市五通岷江特大桥53号和54号墩上,标志其线下工程全部结束,全面转向线上工程施工,为2017年底全面完成无砟轨道施工任务奠定了基础。
成贵铁路是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一,线路全长约515公里,其中四川段约259公里。线路经过丘陵、中低山和高原,沿线地质复杂,桥隧比高达81%。
据了解,成贵铁路设计时速250公里,建成后成都至贵阳的铁路运行时间可由现在的近12小时缩短为约两小时,成都至广州将缩短至约6小时。