图为焊接机器人正在焊装车门。胡振彤摄
“焊接机器人应用非常广泛，但目前还没有专门针对电动车部件使用焊接机器人的成熟技术方案，所以从引进设备到真正投入使用，我们的技术人员整整用了半年的时间，自己制图，自己研究，不分昼夜反复试验，终于成功实现了自动焊接。”日前，在河北三安车业有限公司焊接车间，董事长张阳指着正在作业的6轴焊接机器人说。
用焊接机器人替代人工焊接后，大大提高了生产效率。“以前一个工人一天只能焊装40片车门，现在使用机器人作业，每天可生产车门220片。这不仅节省了人工，还大大提高了生产效率，产品的标准化和一致性也得到了有效控制。”张阳告诉笔者。
河北三安车业自2010年建厂至今，用7年多的时间让一个名不见经传的企业由小到大、从弱变强，成长为集研发、生产、销售于一体的高新技术企业，产品种类从最初的2个单色车型发展到目前14个多色车型；销售市场从最初的周边县市逐步辐射山西、陕西、甘肃、内蒙古及东北三省等地，直至“一带一路”沿线国家印度、孟加拉国、巴基斯坦等，并深受当地市场和用户的认可；年销售收入也从最初的200万元猛增至2016年的6000万元。该公司不仅是首批通过中汽认证中心电动正三轮摩托车3C认证的企业，还在2016年荣获河北省著名商标称号。
建厂初期，张阳就确立了“高质量服务，高技术创新，高速度发展”的经营理念，专注电动车研发制造，坚持规范发展，用科研技术做支撑。为了搞科技创新，河北三安车业不断加大研发团队建设，引进高新技术，购进高端设备，走上科技发展的快车道。
“目前还有6台机器人正在调试，即将投入使用。今年8月还将投资800余万元建立机器人焊接工作站，实现焊接工序全部自动化。”张阳介绍，公司已先后取得7项计算机软件著作权，为下一步智能电动三轮车及“互联网+电动车”的发展提供了科技支撑。
“我们还计划在2019年建设一座年产40万台电动三轮车的全智能车间，真正实现无人化、智能化生产，把企业进一步做大做强。”对于未来，张阳踌躇满志。
采访快结束时，张阳透露，公司刚刚接到来自印度的一笔订单，两款三轮车共计880辆。“目前来看，到年底销售收入破亿大有希望。”