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16日上午，重庆涪陵龙头港正式开港试运营。刘政宁 摄
16日上午，重庆涪陵龙头港正式开港试运营。刘政宁 摄
16日上午，在重庆涪陵龙头港作业区，工人们正在将集装箱吊运装船，这标志着历时近两年建设的龙头港正式开港试运营。据了解，龙头港依托长江黄金水道和纵横交错的高速、铁路等，可便捷地实现铁公水无缝衔接、多式联运，助力国家“一带一路”建设。
龙头港位于涪陵区龙桥街道办事处北拱居委，长江南岸，上距重庆朝天门107公里、果园港70公里、下距涪陵主城17公里、三峡大坝507公里。龙头港是交通运输部规划的重点港口，是重庆“1+3”枢纽型港口之一，是重庆市融入“一带一路”和长江经济带国家战略的重点工程。
涪陵是重庆传统的工业大区和工业强区，已建成的四大园区实力雄厚、发展迅猛。其中，仅涪陵新区和龙头港临港物流园目前在钢材、水泥、金属、油料、整车、烟酒、煤炭等方面的货运量就已经超过2200万吨。
据了解，龙头港规划总用地4600亩，可用岸线3.3公里，主要分为港区、铁路集疏运中心两个板块。两大板场以及配套疏港公路估算总投资114亿元，目前已完成投资18亿元。
港区板块规划用地面积2600余亩，总投资约72亿元，拟建5000吨级泊位20个，其中多用途泊位16个，散货泊位4个。设计年通过能力3000万吨，其中集装箱150万标箱，件杂货500万吨，散货1000万吨。计划分5期建设，其中一期工程2017年建成，二期工程2017年开工，三期、四期工程正编制工可报告。
铁路集疏运中心紧邻港口作业区，规划用地面积约2000亩，总投资约26亿元，由铁水联运区、铁公联运区、集装箱交换区等部分构成，含到发线7条，货物线12条。正线全长约6公里，铺轨约24公里，设计年到发货运量约1000万吨。
据了解，龙头港依托长江黄金水道，和已建成的沿江高速、渝涪高速、南涪高速和渝怀铁路、渝利铁路、南涪铁路，形成与重庆水、陆、铁三个交通枢纽、三个国家一类口岸、三个保税区互联互通格局，实现进出口货物铁、公、水多式联运。通过横贯龙头港区的渝怀铁路，接入渝新欧铁路大通道，延伸进入西北、中亚及欧洲地区，快速进入丝绸之路经济带。依托南涪铁路、万南铁路、渝黔铁路及拟建涪陵至柳州铁路，顺畅进入广西北海等地，借船出海，畅通海上丝绸之路。（刘政宁）
