作为我国与东盟开放合作的前沿和窗口，近年来，广西坚持“引进来”和“走出去”相结合，积极利用国际国内“两种资源”“两个市场”，深度参与“一带一路”建设，推进与东盟的全方位合作。
“引进来”：东盟企业进入中国市场的跳板
日前，广西北部湾国际港务集团与泰国万浦集团签订战略合作协议，共同开拓服务“一带一路”建设的国际经济合作新领域。
泰国万浦集团是泰国最大的煤炭贸易商，在广西防城港拥有高水平的煤炭专业化码头，是中国最重要的煤炭进口、中转基地之一。
广西北部湾港包括钦州港、北海港和防城港。根据战略协议意向，双方将在防城港合作建设配煤基地，将北部湾港发展成为万浦集团在中国的煤炭销售中心。
早在２０１５年，新加坡国际港务集团就与广西北部湾国际港务集团签署合作备忘录，共同开发北部湾国际集装箱码头。
新加坡国际港务集团负责人陈聪敏说，广西拥有中国大西南地区最近的出海口，是“一带一路”建设的重要区域，集团与广西北部湾国际港务集团合作，看中的正是中国大西南广阔的产业腹地。
５月１２日上午，“渝桂新”国际联运通道首趟试运行班列经过近４８个小时行程顺利抵达钦州港。“渝桂新”国际联运通道，是指从重庆出发，利用铁路运输，经贵阳到北部湾港，再经海运至新加坡的海铁联运通道。经此通道，新加坡港至中国的货物可直接通过北部湾港上岸抵达中国内陆，从而大幅降低运输成本。
自治区发改委总经济师唐爱斌说，随着“一带一路”建设的推进，我国对外开放战略格局发生了重大变化，从沿海开放向内陆开放拓展，广西将成为越来越多的东盟企业进入中国市场的跳板。
“走出去”：从单纯进出口贸易到跨境投资
广西南宁汇邦贸易进出口公司几年前为越南胡志明Ｅ－ＢＬＯＣＫ公司承建第一条绿色环保加气砖生产线。当时德国公司具有很强的竞争力，但经过中国技术人员的刻苦攻关，这条生产线最终成为越南第一家盈利的同类生产线，生产的产品大量用于高层建筑。
此后，该公司再次向广西南宁汇邦公司定制第二条生产线。如今，南宁汇邦公司设计的加气砖生产线已经达到世界先进水平。现在，胡志明Ｅ－ＢＬＯＣＫ公司的加气砖不仅在越南供不应求，还出口到其他东盟国家，他们对中国的设备赞不绝口。
２０１５年，位于柳州的广西企业上汽通用五菱汽车股份有限公司总投资１０亿美元建设印尼子公司，预计２０１７年下半年竣工投产，最高产能１５万辆整车。公司海外事业部高级总监张子盛说，印尼子公司主要向东盟国家输出五菱旗下成熟的ＭＰＶ及其他产品。
广西社会科学院副研究员雷小华说，许多东盟国家正致力推进工业化和城镇化，基础设施建设和制造业发展需求旺盛，广西在汽车、工程机械、钢铁、建材、有色金属、建筑等行业具有一定的优势，广西企业走向东盟既能弥补这些国家在资金、技术和设备上的短板，又能促进其产业转型升级。
广西商务厅副厅长马继宪说，广西北部湾国际港务集团参股的马来西亚关丹港建设运营不足两年，就实现吞吐量和营业收入两个指标翻番。广西企业“走出去”已经逐渐从单纯的进出口贸易，发展到投资、合资、跨国并购等多种形式，“走出去”呈现多点开花的局面。
以国家园区为抓手 深度参与“一带一路”
初夏时节，地处北部湾开放开发前沿的中马钦州产业园里，河北欣意电缆有限公司的工地上一派繁忙，多台工程机械往来穿梭，许多工人正在进行基础设施建设。
去年初，欣意电缆与广西投资集团合作，在中马产业园区建设总投资２００亿元的稀土高铁铝合金电缆国际产能合作基地。园区管委会常务副主任高朴介绍，中马钦州产业园区目前已有近５０个入园项目，总投资额达１９０亿元。
去年底，位于马来西亚的马中关丹产业园３５０万吨联合钢铁项目高炉工程开工，项目总投资１４亿美元，可年产３５０万吨钢材，是中国—东盟产能合作的标志性工程。
中马“两国双园”模式是广西与东盟深化开放合作、实施“引进来、走出去”战略的登陆点和试验场，也是广西以国际园区建设为抓手深度参与“一带一路”建设的一个缩影。目前，广西已与东盟的８个国家开展园区合作，正在建设和推进的园区有近２０个，未来将实现东盟国家合作园区全覆盖。
“加快布局境外经贸园区和重点项目，为企业‘走出去’构筑平台和跳板，是广西积极参与‘一带一路’建设的重要举措。”广西商务厅厅长蒋连生说，今年广西有望完成２到３个省级境外园区挂牌，广西与东盟国家全方位合作的潜力将得到更多释放。