图为，工人们正在搬运施工物料 杨乐 摄
“从现在开始准备，到下午五点多才能出来。”10日早上8点，武汉铁路局信阳工务段信阳桥隧车间主任阮涛一边带领职工整理工机具，一边吩咐，接下来他们要在隧道里完成六七个小时的连续作业。
图为，工人正在隧道内连接机械电源 杨乐 摄
长期高密度重载列车的开行给隧道结构造成了损害，为了消除桥梁隧道出现的水害溶洞、路基下沉等问题，信阳工务段信阳桥隧车间在京广线集中修期间负责对鸡公山隧道和千姑寨隧道的道床内部打孔注浆，巩固路基，保障铁路运输安全。
京广线是中国铁路南北交通大动脉，于1957年全线建成，至今已运营60周年，是中国铁路运输最为繁忙的主要干线。千姑寨隧道位于京广线的中部地段，全长765米。今年4月到5月，有着百年历史的信阳工务段，集中优秀人才、优势力量，对固定设备集中维护，对老化、达到使用寿命、磨损的零配件进行更换，达到设备专业修、集中修的目的，从而提高设备运用质量，保障安全生产。
“大伙把口罩戴好，抓紧时间干！”信阳桥隧车间主任阮涛在京广线K1011处的隧道压浆施工现场一边忙着清点施工机具，一边忙着招呼着现场忙碌的职工准备作业。
