政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，是“一带一路”倡议五大共建重点，其中的资金融通更是其余“四通”的重要支撑，也是困扰很多“一带一路”建设项目的首要问题。
中国青年报·中青在线记者日前赴浙江、福建、广西采访时发现，为了促进资金融通建设，不仅政府在行动，不少企业也在积极参与创新实践。
事实上，“一带一路”倡议提出以来，资金融通建设方面已逐渐形成以国家政策性银行、开发性金融机构为主导，市场化运作的丝路基金、商业机构、私营部门资金投入等多种资金协同支持的格局。
“首期认缴资本50亿元，中期扩大至300亿元，引导更广泛的民营资金投入‘七大万亿’产业。”浙江正泰电气副总裁、国际工程公司总经理林柏生介绍说，2015年4月由正泰、华立等龙头企业发起的浙江民营企业联合投资股份有限公司（以下简称“浙民投”）正式投入运营，目前正密切关注并积极参与“一带一路”沿线重大能源项目的投资并购。
这家“8+1”产融联合体，由浙江的8家大型民营龙头企业与1家金融机构工银瑞信作为股东单位共同成立，其中正泰集团投资10亿元，占股20%，其余8家企业分别投资5亿元，各自占股10%。林柏生解释说，单个民营企业实力有限，面对海外一些大型或超大型的工程项目常“心有余而力不足”，“正是为了解决这个问题，我们提出‘内联大、外联强’，希望通过‘抱团’来解决融资难的问题”。
在福建，作为推动与“一带一路”沿线国家产业合作的重点项目，中国-东盟海产品交易所（以下简称“海交所”）眼下也在开展海产品现货跨境交易人民币结算、外汇清算试点。2015年，在中国人民银行、国家外汇管理局与中国海关等相关机构的支持下，海交所与广发银行签署《跨境银商转账服务协议》和《银企直联服务协议》两项便利化协议，联合开发了全国首个跨境人民币交易结算软件系统。
海交所副总裁薛永福在接受中国青年报·中青在线记者采访时说，以往东盟的交易商必须到中国境内或到结算行在境外的代理行进行鉴证开户，手续非常繁琐。有了这两项便利化协议后，他们可以使用境外任一银行的对公账户进行签约，“实现全球各地开户自由，出入金时效由7天缩短至0.5小时~1小时，为我国人民币跨境自由结算先行先试提供了便捷的方案”。
薛永福告诉记者：“我们这个平台最起码可以从东盟国家开始，把海产品的国际交易价格以人民币方式来确定，有利于支撑人民币国际化。”
同样，在中越边境城市广西东兴，创新边贸结算模式也成为其加快资金融通建设的重要方式。
东兴市是国家重点开发试验区、沿边金融综合改革试验区和边民互市贸易区。2016年，在经济下行压力加大的背景下，东兴市的外贸进出口总额和互市贸易进出口总额分别增长了10.8%和102.9%。
“去年实现逆势上扬，得益于边贸结算模式创新。”东兴中越边民互市贸易交易结算中心主任项建程向记者介绍，以往东兴当地的中越跨境贸易不能用人民币结算、正规渠道的手续非常繁琐，一度催生了不少街头“地摊银行”，存在不少潜在风险，一些越南客商心存疑虑，互市意愿欠缺。“4年前，为了解决这个问题，我们开始在互市贸易区内推出‘跨国经营证’试验，通过搭建东盟货币服务平台和互市贸易结算中心，将越南客商集中在贸易区内统一经营和结算。”项建程对记者介绍说，现在，当地人从越南商家买货、凭订货单据到结算中心付款，得到一张提货单后，就可直接到仓库提货，前后不到一小时。越南商家结束当天生意后也无须通过银行，只需拿着单据到结算中心就能结算了。
在东兴市边民互市自贸区结算中心大厅内，记者看到不少越南商家正拿着单据在窗口前等候结算。一位阮姓越南客商说：“通过结算中心交易，只需看单据，不用像以前又交货又收钱，还要带着钞票四处跑，很不方便，也不安全。”
据统计，2012年5月以来，东兴市边民互市贸易结算中心进行了200多万笔边贸互市结算交易 ，总结算额达170亿元。“最初成立互市结算中心是为了规范边贸、促进结算便利化，但现在还收到了意外的效果。”项建程介绍说，结算中心使用的订单系统已升级到第六版，与海关边贸申报系统、外汇管理局的兑换系统都实现了信息对接，“只要边民之间产生了交易，海关和外汇管理部门都能监控到，有效防止了利用贸易进行洗钱、走私等违法行为” 。
中国社会科学院学部委员张蕴岭在接受中国青年报·中青在线记者采访时说，“一带一路”建设是沿线各国的“大合唱”，不是中国的“独角戏”，需要各方共同协作，打通融资通道，吸引更多元的资金投入并建立风险共担机制，才能真正促进“一带一路”建设加快推进。