中国证券报记者从中国铁路总公司了解到，公司运行的中欧班列运量大幅增长，物流成本进一步减少。中欧班列已成为公司服务“一带一路”建设的重要品牌之一。
服务能力全面提升
中欧班列是往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国和地区的集装箱国际铁路联运班列。通过近几年的大力建设，中欧班列服务能力大幅提高，在“一带一路”建设中发挥出重要作用。
据了解，中欧班列已初步形成西、中、东三条中欧铁路运输通道，运行线达51条，国内开行城市增加到27个，到达欧洲11个国家28个城市，已累计开行班列3700多列。近两年来，中欧班列开行数量实现快速增长，2016年，铁路总公司共组织开行中欧班列1702列，同比增长109%，是2011年至2015年开行总列数的1.3倍。
铁路总公司通过协调沿线国家和地区相关部门，给予了中欧班列优惠运价，大幅降低了全程物流成本。目前中欧班列全程费用较开行之初下降30%以上，仅为空运价格的1/5。
价格上的优惠使中欧班列吸引集聚了更多货源。中欧班列运输货物品类已由开行初期的手机、电脑等IT产品，逐步扩大到衣服鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化工品、机械设备等品类。尤其是义乌运往西班牙马德里的日用小商品，销售网络覆盖欧洲大部分地区，使马德里成为义乌小商品的集散地。未来随着电商邮包货源上班列，中欧班列货源品类将更加丰富。
铁路总公司通过多种方式吸引回程货源，越来越多的欧洲企业通过中欧班列将货物运往中国市场，回程货物品类日益增多。2016年，共开行回程班列572列，同比增长116%。2017年1至2月份共开行回程班列115列，同比增长229%。
打造“一带一路”物流品牌
铁路总公司大力打造中欧班列品牌，公司牵头拟订的《中欧班列品牌建设方案》由国家“一带一路”办公室发布。中欧班列作为国家推动“一带一路”建设的物流品牌，由中国铁路总公司持有，并负责建设推介与管理。中欧班列品牌标识于2016年6月正式启用。
为了把品牌做实，铁路总公司采取了一系列措施。成立全路统一的中欧班列客服中心、单证中心，与沿线国家和地区铁路部门建立班列运行信息交换机制，向客户通报班列运行信息，提供客户咨询、国际联运运单、代办口岸报关转关、集装箱租赁、追踪货物位置、单据预审、应急处置等服务。
为保证回程货源运到时限和服务质量，协调沿线国家和地区铁路部门给予优惠运价，与邮政、海关等部门加强合作，推动中欧间铁路运邮常态化。加大统一品牌中欧班列铁路箱投入，完善境外还箱政策，降低用箱成本。
铁路总公司表示，未来将加大进出口、过境货源开发力度，积极开辟西线南部通道、泛亚铁路等新线试运，扩大中欧班列专用箱、平车等装备投入，构建与“一带一路”建设相适应的铁路运输体系，将中欧班列打造成为具有国际竞争力的国际知名物流品牌。到2020年，基本形成布局合理、设施完善、运量稳定、便捷高效、安全畅通的中欧班列综合运输服务体系。