2000多年前，丝绸之路上驼铃声阵阵，丝绸、茶叶、瓷器向西而去，葡萄、石榴、玻璃来到中国。

如今，火车鸣笛声在古丝路上不断响起，新的贸易让古老商路再焕生机。

4月20日，在重庆市团结村铁路口岸，一列渝新欧班列满载着网球、婴儿车、打印机等多种货物启程，开往万里以外的德国杜伊斯堡。重庆市经信委副主任杨丽琼介绍，“现在，渝新欧开行频率已经超过每天一班，总班数也早超过了1000班。”

这条被称为渝新欧的国际铁路联运大通道，从重庆出发，由新疆出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最终抵达德国杜伊斯堡。全程1.1万多公里，用时不到13天。比江海联运节约一个多月时间，成本仅为空运的1/5。

“我们一直期盼着这样一个大通道。”上海铁甲国际货物运输代理股份有限公司执行董事刘俊感慨，“中国到欧洲，海运太慢空运太贵。许多高附加值货物，以前一直受困于运输渠道。我从德铁到俄铁，再到现在自己创业，一直都是渝新欧的客户。”

现在，能搭上渝新欧列车，已经成为许多企业落户重庆的首要原因。渝新欧去程货源已从IT产品拓展到机械装备、汽车整车及零配件、咖啡豆及日用品等。而且，渝新欧还有力地推动了区域合作、产业集聚和口岸经济发展。目前，经重庆转口的货运量超过40%。渝新欧回程货物包括欧洲多国的汽车及零部件、机械装备、日用品、化妆品、啤酒、奶粉等。

据介绍，2010年起，重庆就联合原铁道部和海关总署，与沿线国家铁路公司和海关进行了多轮商谈，促成亚欧大陆桥南线——渝新欧的开通并常态化运营。目前，重庆国际物流大通道的影响力已能辐射到全欧洲和中亚多个城市。

一列列火车，奔行在渝新欧铁路大通道上，中欧贸易愈发便利快捷，文化和生活的交流也随之增多。一名欧洲客人感慨，“真没想到，中国和欧洲，可以这么近。”