天津市西青区综合执法局政委 张玉刚：
国有农场体制比较特殊，它虽然设立了对土地管理的队伍，但是这支队伍并无法取得正式的执法人员的资格证。区和所在街镇的执法队员虽然有执法资格，但是无权进入工农联盟农场所有的土地上去执法。
就这样，农场管不了，地方不去管，高铁沿线的这片地方成了一块顽疾，据宏达公司党委书记描述，六七年来，他们一直在做工作，但从现场看来，这六七年的工作似乎并没什么效果。
联合执法搞绿化还高铁一条风景线
在京沪高铁天津段沿线，环境脏乱的地方并不止宏达公司这一处。在它南边不远处，记者看到，还有这样一片区域，环境也不美观。这里又是什么情况呢？
天津市西青区张家窝镇张家窝村民委员会副主任 王文祥：
再早是鱼池，开建高铁时用于混凝土搅拌，高铁修成后又还给村里。但是闲置也是没有用，为了创造一点收入，包给大伙了，（结果变得）又脏又乱。
跟农场不同的是，在这里，记者看到，很多工程机械和渣土车辆正忙着拆除围墙，清理现场。
据当地政府介绍，他们之所以这么做，是因为高铁沿线的脏乱差现象引起了天津市有关部门的高度重视。今年3月初，天津市开始着手对高速铁路公路两侧的环境进行提升改造，根据当地的部署，首先要拆除高铁沿线的违章建筑，还要把场地里堆放的垃圾无主物逐步清除。为了杜绝拆过清过之后，违章建筑卷土重来，他们想了一个办法，那就是通过扩大绿化面积来挤压违章建筑的空间。
在宏达公司的这片地方，六七年都拆除不了，现在为了配合天津市对于高速铁路公路两侧环境整治工作，他们也开始想办法和周边街道一起拆违治乱，解决执法能力的不足。
4月11日，在这家废铁回收场的门口，记者发现了这样一张通告，上面写着：未经许可搭建房屋和堆放集装箱活动房和其他物品的行为违反了相关法律规定，要求在4月18号17点前自行拆除清除。从通告的下方的落款可以看出，这则通告上面盖了张家窝镇综合执法大队和天津农垦宏达有限公司两个公章。
在宏达公司联合张家窝镇综合执法大队发出限期拆除的整改通告以后，收废品的小商户也在想方设法在把地方腾出来。
像这样私搭乱建，垃圾成堆的现象，在很多高铁沿线都不同程度存在。
△江苏南京：高铁下方的“垃圾场”。
近年来，我国的高铁飞速发展，目前，中国高铁运营里程已超过2万公里，这也是世界上最长的高速铁路网，成为一张闻名全球的“中国名片”。我们绝对不能重硬件建设、轻软件管理，对于沿线的管理，也迫切需要提速、提质。
