完善航线网络布局，建设空中丝绸之路大通道
目前，南航的机队规模超过700架，共有958条航线，每天有2000多个航班飞到全球40多个国家和地区、200多个目的地，提供超过30万个座位，是国内乃至亚洲规模最大的航空公司。在“一带一路”重点涉及的南亚、东南亚、南太平洋、中西亚等区域，已经建立起完善的航线网络，航线数量、航班频率、市场份额均在国内航空公司中居于首位，已成为中国与沿线国家和地区航空互联互通的主力军。截至2016年年底，南航在“一带一路”沿线38个国家和地区的68个城市开通了172条航线，每周投入2200多个航班，承运旅客1500多万人次。与2014年底相比增加了9个通航城市、11条航线、每周432个航班、承运旅客420多万人次。
为推进交通运输互联互通，构建顺畅便捷的空中丝绸之路，南航将继续加大“飞出去”力度，分两个阶段拓展航线网络。第一阶段是以广州为重心，在南航具有市场基础的亚洲、澳新、东欧、俄罗斯和非洲地区，新开和加密重点地区航线航班，扩大网络覆盖。第二阶段是全面完善沿线国家和地区航线网络布局，搭建中外经贸交流和国际物流空中大通道。继续建设和完善广州至海上丝绸之路相关国家的航线网络，进一步丰富“广州之路”的内涵。借鉴广州枢纽的建设经验，逐步开辟国际航线网络，把北京新机场建设成为综合性、全方位的航空枢纽。继续完善乌鲁木齐的中西亚网络，加密欧洲航线。加大厦门和福州的国际航线开辟力度，扩大覆盖范围，提升规模效益。
全方位开展国际合作，加快中国民航走出去步伐
大型国有企业国际化发展是服务“一带一路”建设、构建对外开放新格局的需要，也是拓展企业发展新空间的内在要求。近年来，南航逐步加大国际合作力度，取得了丰富成果。一是在航企合作方面，与“一带一路”沿线国家的10家航企在47条航线上进行代码共享。2015年，南航包括厦航与荷兰航空签订深化联盟合作协议，加强中荷航线合作，占据中欧航线20%的市场份额，航线网络延伸至中国内地及欧洲各大中城市。二是在市场推广方面，加强与澳大利亚、新西兰、美国、厄瓜多尔、肯尼亚等国家和地方政府、社会组织合作，签订战略合作协议，参加国内外重要展会，推介重点航线及产品。三是飞行培训方面，为10个“一带一路”沿线国家提供飞机模拟机培训业务，累计培训1.3万小时，完成飞行员改装148人。
下一步，南航将通过向“一带一路”沿线国家和地区的“飞出去”，带动“走出去”，采用代码共享、航线联营、航空联盟、股权投资等多种方式输出资本、产品和服务，重点开展航企、机场、机务、航食、航服、地服等业务合作，拓展到旅游、物流与金融等方面。一是积极开展通航业务合作，密切关注国内大型石油石化企业在中东、东南亚等地区的石油勘探与开发业务，提供直升机运输业务；推进与南方电网的战略合作，开展直升机电力检修业务，从华南地区拓展至东南亚市场。二是推动机务维修服务“走出去”，考虑在东南亚建立海外维修站，紧跟中东、西亚国家老旧飞机升级换代和俄罗斯远东地区的市场需求。三是参股航空培训学校，拓宽飞行员培训渠道。考虑向“一带一路”沿线国家提供乘务员和安全员等专业培训服务，提升南航的国际影响力。
我们将更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，贯彻落实党中央、国务院决策部署，加快把南航建设成为具有国际竞争力的世界一流航空产业集团，为实现“两个一百年”奋斗目标和中华民族伟大复兴的中国梦作出新的更大的贡献！
（作者为中国南方航空集团公司董事长、党组书记）