“西南货物快运列车”。 胡志强 摄
立体交通网建设初见成效，货物和旅客周转量保持较快增长，特别是黔深欧、黔新欧等国际海铁联运班列新路径的开通，构筑起贵州与“一带一路”国家的便捷物流大通道。
贵州地处中国西南腹地，“不沿海”、“不沿边”、“不沿江”。为支持贵州发展，中国国务院于2016年8月5日批复同意设立贵州内陆开放型经济试验区。
目前，贵州全方位对外开放格局初步形成，西部“一带一路”重要连接线的作用日渐显现，立体交通直接推动贵州实现与泛珠三角各省区市，港澳台等区域开放合作更加深入。
深化对外合作将是贵州省政府2017年工作重点之一。以产业合作为纽带，贵州积极跻身参与“一带一路”建设和长江经济带、珠江—西江经济带、成渝经济区等区域发展。
“十三五”时期，贵州将大力构建现代基础设施体系，在增强发展支撑能力上实现重大突破。铁路建设方面，沪昆高铁已经全线贯通，还计划建成贵阳至重庆、成都等高速铁路；公路建设方面，计划建成“六横七纵八联线”高速公路网络，并加快乡村公路建设，形成外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷的公路运输网络；水运方面，贵州规划并正在实现打通“北入长江、南下珠江”水运主通道，构建港口枢纽、船舶产业和便民水运体系；航空方面，民航着力构筑以龙洞堡国际机场为龙头的“一干十六支”机场运行格局的发展目标。
立体交通，大大缩短了中国西南地区与华东、华南和中南地区的时空距离，使立体交通的网络效应进一步显现，“交通便利将会推动贵州更快获得经济红利。”来自新加坡的游客邢国利坦言，对于山地省贵州而言，交通发展的显性效果就是“一业兴，百业旺”。(完)