两辆单车“加塞”停放，占用了部分公共道路。中新网吴涛摄
补贴背后有资本站台，不乏互联网巨头
不难发现，共享单车高频补贴的背后有资本的力量。因为即便在公认资本寒冬的当下，共享单车依然受到投资方的青睐。公开资料显示，步入2017年仅两个多月时间内，多家共享单车企业完成新一轮融资消息传出。
1日，ofo宣布完成D轮4.5亿美元融资，DST领投，滴滴等多家机构跟投。2月28日，共享单车平台“永安行”宣布完成A轮融资，虽未透露融资规模，但投资者包括蚂蚁金服、IDG资本等知名机构。2月20日，摩拜单车宣布再次获得D轮后新融资，自今年1月初至今，摩拜单车累计融资额已超过3亿美元。
东南大学法学院副教授，交通法治与发展研究中心执行副主任顾大松接受中新网采访时分析，目前共享单车市场正处在跑马圈地，培养用户使用习惯的阶段，企业都在争夺市场，融资是竞争的一种手段，补贴也一样，而资本的进入又加剧了市场竞争。
值得注意的是，共享单车行业中不乏互联网巨头的身影。2016年10月份，当时摩拜单车确认了新一轮融资，其中投资方就包括腾讯。2月底，摩拜和腾讯又联合宣布，今后用户通过微信“扫一扫”扫描摩拜单车车身上的二维码，就可直接解锁骑走摩拜单车。
腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾最近表示，现在有些共享单车已经从付费往免费方面走了，后续会不会倒贴钱让用户去骑单车？行业会怎么演变呢？那时候会再发生什么事情呢？这是他比较关注的一个问题。
资本让共享单车插上快速发展的翅膀。最新的数据显示，ofo单车超过100万辆，覆盖全国35个城市，注册用户超过1500万，累积提供超过3亿次骑行服务；截至3月2日，摩拜单车覆盖全国24个城市，在北上广深和成都等城市，投放数量均超过10万辆。
