编者按：
革命老区的蒙山深处，鲁西大地的欢乐农家，东海之滨的茕茕海岛，黄河岸边的广袤油田……在农历丁酉年即将来临之际，齐鲁大地正在上演怎样的温暖？又在抒写怎样的故事？从今天起，大众网采编人员分赴山东17市，记录最基层、最一线、最真实的温暖故事，还原齐鲁大地多姿多彩的幸福和感动，以“温暖看扶贫、温暖回家路、温暖在基层、温暖过大年”五大板块，推出“温暖中国——2017新春走基层”系列报道。
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温暖中国——新春走基层（38）
【温暖在基层】与“隧道医生”穿梭在海平面下82.8米
时间：1月20日
地点：青岛胶州湾隧道
记者：官晓坤 毛道光
青岛胶州湾隧道连接青岛与黄岛，实现了两城变一城。自2011年6月30日通车以来，有这样一群人，每天穿梭在阴冷潮湿的环境中，为隧道“把脉”，及时排除各种隐患，他们就是被人们亲切称为“隧道医生”的隧道检修师傅。1月20日，大众网记者跟随“隧道医生”一起工作。
隧道检修师傅毕伟每天都要爬过各种狭窄的楼梯。
上午9点，大众网记者来到胶州湾隧道管理中心，跟随检修班师傅们去维修隧道口的一处摄像头。
放置路障、取工具包、穿戴安全绳……当天青岛最低温度只有-5℃，寒风凛冽，在做这一系列动作时，站在风口的师傅们冻得鼻头通红，不停地跺脚，还要根据风向不停调整身姿以保持平衡。工作台不断升高，越往上走，风越刺骨，检修师傅毕伟和孙令涛裹了裹身上的棉衣，顶着寒风，手上的活儿干得又快了，20分钟不到摄像头修好了。他们从工作台上下来，拎起工具箱就赶往下一个检修点。
检修班班长侯磊介绍，他们负责胶州湾隧道的供电、通信、排水、排风、照明、消防、收费、监控等系统的正常运行，大到维护昂贵的收费系统，小到更换一颗螺丝钉，都是他们的工作，细致而繁琐的工作把检修班的每位成员都炼成了一专多能，防腐、铺路、补漆……样样精通。
随后，大众网记者又跟随检修班师傅们从服务隧道进入胶州湾隧道内部。
毕伟弯腰走过半人高的消防管道。
隧道下的管廊。
隧道里面的冷跟外面不一样，是一种夹杂着水汽的湿冷。越往隧道里走，光线越微弱，手机信号也是时有时无，检修班的师傅时常调侃自己已经“与世隔绝”。 侯磊说，胶州湾隧道里有150多台风机，大型排水泵和变压器各21台，检修班的小伙子每天都得拎着手电筒和工具箱走一趟检查一遍。胶州湾隧道全长7.8公里，最深处在海平面-82.8米，检修班要走的路又长又“险”：笔直狭窄的楼梯、仅半人高的暗道、藏在暗处的台阶等等，处处都是“机关”。
毕伟和工友孙令涛检查隧道设备。
越往里走，大众网记者对“湿冷”的感觉越厉害，膝关节也隐隐发凉。而毕伟说，他们对这些已经习以为常，每天在隧道里来来回回，爬上爬下，一天下来，手机计步器上显示的步数从没有低于一万步。
毕伟和孙令涛在高空检修隧道口的摄像头。
日常的检修维护像是缝缝补补，考验的是检修师傅们的认真和耐心。检修班最怕的是设备突然发生故障，每到这时候，他们就要出“急诊”，争分夺秒地解决问题。除了今天体验的工作，另外还有一项工作最考验他们的耐心，这就是隧道顶棚补漆。
隧道里白天车流量大，无法施工，检修班只能在晚上封闭一条车道，举着自制工具一点一点地敲击顶棚，通过敲击的声音判断油漆有没有脱落。全长7.8公里的隧道就这样一点一点地敲，一声一声地听，全程检修下来得半年之久。“我们这活儿一年干一次，一次干半年。”在光线昏暗的隧道里，检修班几个小伙子笑着说，回声随着隧道不断延伸……
隧道检修班班长侯磊接受大众网记者官晓坤（右）采访。
胶州湾隧道通车已经5年半，每一位走过它的人都会惊叹它的神奇，它全年无休24小时通行，看起来似乎是一个从未“生病”的大家伙，正是因为有这群精心呵护它的“隧道医生”，才成就了它的神奇。
