1月12日，北京南动车运用所检修员在工作中。
春运中，高铁越发受到旅客的青睐。高铁的速度令普通列车望尘莫及，与此同时，安全行车要求也比普通列车严格得多。为了让旅客放心地享受速度，无数高铁人在岗位上一丝不苟地守护着高铁的安全。
春运前一天的1月12日，千龙网记者走访了北京铁路局北京南动车运用所。这里相当于动车的“4S店”。每趟动车跑上两天，就要来这里进行一次最频繁、最日常的一级检修。因为白天动车都在运行，只能晚上来检修，这家“4S店”每天晚上从6点多就开始入车，到作业完已经是第二天早上八九点钟。
动车检修中，车的导流罩要伸手试，看有没有松动；每一个裙板都要敲击，因为不允许拿锤子敲，检修员就用手敲；双人互检，带个小笔记本随时记录，确保不遗漏；轨道旁边，一个个摄像头记录着检修员的工作，防止开小差……高铁飞驰过程中，连飞鸟撞到了车身，危害都不能低估，因而，高铁检修每一个细节都不容轻视。以铁轮对也即铁轱辘为例，跑时间长了会变形，所以要定期进行修型，让车更稳。
1月12日上午十点多，北京南动车运用所车库里，微风吹过，笔者感到有些凉意。夜晚，气温降至零度以下，检修员们的辛苦不难想象。当我们在高铁上惬意地欣赏美景时，或许就在前一天夜里，有人在车顶，有人在车厢内，有人在车底下检查每一个部位。用心检修，只为让你坐得安心。
据介绍，北京南动车运用所是全国最大的动车所，共有1000多名职工。而北京南动车运用所所属的北京动车段，共有3100多名职工，其中本科毕业生800多人，过完年平均年龄31岁。这群年轻人，用他们的态度守护着高铁安全。
在北京南站，有一群平均年龄40多岁的上水工，负责给高铁上满水，他们大多没什么文化，但是吃苦耐劳，工作十分认真。
40多岁文化程度不高的上水工，以及平均年龄31岁文化水平整体较高的检修工，作为高铁人，相同之处都是敬业，都有工匠精神，这也是我国高铁飞速发展的内在动力。春运中，高铁纵横驰骋，工匠精神是牵引力。（千龙网评论员倪恒虎）
